Čtyřkolkové impérium Dušana a Oldřicha Hříchových rychlostí růstu překonalo optimistické odhady. Tržby jejich ASP Group loni meziročně vzrostly o neuvěřitelnou miliardu korun. „A bylo by to ještě víc, kdyby nás nebrzdila logistika,“ říkají oba bratři. „Nečekaně dobře máme našlápnuto i pro letošek,“ doplňuje CEO skupiny Jan Mertl.
Už začátkem loňského roku věděli, že se jim bude dařit, a těšili se, že obrat z prodeje čtyřkolek, robotických sekaček, motorek a doplňků poprvé překoná tři miliardy. I je samotné ale překvapilo, když se v součtu za celý rok dostali až na 3,7 miliardy korun. EBITDA pak dosáhla na 360 milionů korun.
Skupina jako distributor zastupuje více než 40 výrobců, obstarává přes 400 prodejních míst po celé Evropě. Na většině zaznamenala vysokou poptávku po nových modelech. U některých typů čtyřkolek mají dalších tisíc zájemců v pořadníku a tuto poptávku budou dohánět ještě zhruba šest měsíců. Už jen to nasvědčuje, že skupinu opět čeká výborný rok.
„Letos dosáhneme čtyřmiliardového obratu. Mohlo by to být i více, kdyby byla k dispozici vyšší kapacita přístavů v Německu a nekomplikovala se globální logistika, kdy se třeba kvůli zablokovanému Suezskému průplavu musí obeplouvat Afrika,“ dodává Dušan Hřích v sídle společnosti v Letkově u Plzně.
ASP Group zakládal se svým dvojčetem Oldřichem, Jan Mertl je coby výkonný ředitel doplnil v roce 2017. Tvoří skvěle sehraný triumvirát, ale o tom, jak velký optimismus by měl pro rok 2026 panovat, se mezi nimi rozhoří debata.
„Už teď po dvou měsících jsme u nejpopulárnějších značek Segway a Linhai oproti loňsku na dvojnásobku prodejů, i když jich nemáme dostatek. Jestli jsme loni prodali celkem přes 18 tisíc čtyřkolek, letos bychom mohli překonat 25 tisíc,“ začíná Jan Mertl.
Dušan Hřích ho však trochu krotí: „Po velmi dobrém roce máme zase slušně nakročeno, ale byl bych opatrnější. Očekávám kolem 20 tisíc prodaných kusů.“
I jeho bratr Oldřich zůstává víc při zemi. „Přece jen logistika je pořád problém. Dodávky, které dříve zabraly 30 dní, dnes trvají tři měsíce. A trochu už narážíme na kapacitu našeho centrálního skladu,“ podotýká.
Východ táhne
Ve čtyřech skladovacích halách v Letkově se přitom pod dohledem sofistikovaného softwaru, který posunuje ohromné regály vstříc obsluze, kmitá ostošest. Jestliže se před pár lety vyskladňovalo tempem 150 tisíc „picků“ za měsíc, aktuálně je to 200 tisíc.
O moc víc se už zvládat nedá, jenomže na výstavbu další haly ve stávajícím areálu firma nemá pozemky. Proto aktuálně pracuje na větším propojení s areály poboček v Rumunsku a Polsku, které budou odebírat více zboží přímo pro své regiony.
Už předloni ASP Group investovala 140 milionů do vybudování pobočky v Polsku a posílení obchodu ve Skandinávii. A hned se to vyplácí. Jestliže dříve růst táhla Česká republika, dnes je až na třetím místě právě za Polskem a také za Rumunskem. Prodeje ve Finsku meziročně vystřelily o 684 procent.
„Dřív jsme tam prodávali hlavně doplňky, koncem loňského roku jsme ale získali také tamní zastoupení pro prodej čtyřkolek a hned v prvních měsících se jich prodaly stovky. Letos cílíme na tisíc kusů,“ vysvětluje severský úspěch Dušan Hřích.
Jednáme o zastoupení na dalších trzích a řešíme i zahrnutí nových značek do portfolia. Určitě se ani v dalších letech nebudeme nudit.
Česko, které je zodpovědné zhruba za čtvrtinu obratu skupiny, poskočilo o 27 procent, Rumunsko o 30 procent. „A Polsko loni vyrostlo o 79 procent, což je za naši tamní dvanáctiletou historii brutální skok. Jestli bylo Polsko před pěti lety pětkrát menším trhem než Německo, dnes je dvakrát větší. Letos v lednu bylo v prodeji čtyřkolek poprvé naším nejúspěšnějším trhem,“ vypočítává Oldřich Hřích.
Obecně skupině vychází hlavně sázka na růst ve východní Evropě, na kterou se v posledních letech soustřeďuje. Na západ od nás zůstává poptávka po offroadových vozítkách stabilní i kvůli různým restrikcím pro jejich provoz, Východ se ale odvázal.
„Vedle toho, že lidé kupují čtyřkolky na práci, přišli jim na chuť i pro zábavu. Ceny čtyřkolek navíc zůstávají na podobné úrovni, takže si je může dovolit více lidí. Nadto se mění i spotřebitelské chování – dříve na Východě vládly lowcostové modely, dnes si stále víc lidí pořizuje i ty dražší,“ vysvětluje Dušan Hřích.
Slibné sekání
Čtyřkolky skupině pořád přinášejí zhruba 70 procent tržeb. Přibližně 20 procent obstarává příslušenství, kde ASP Group sází i na vlastní značky doplňků Shark Professional Accessories či pneumatik Bulldog, do jejichž vývoje investovali Hříchovi nižší miliony korun.
Velký potenciál pak firma vidí v zahradní technice, kterou reprezentují hlavně robotické sekačky. Už teď nesou takřka deset procent tržeb, loňské prodeje přesáhly 256 milionů korun.
„Vedle brandu Segway Navimow jsme získali zastoupení pro Roborock, který je globální jedničkou ve výrobě automatických vysavačů a od letoška spustil také prodej sekaček. Výrazně jsme tak rozšířili portfolio, které sahá od jednodušších strojů až po velké sofistikované modely,“ popisuje rozšiřování zahradního portfolia Jan Mertl.
Že by tedy do sortimentu mohly přibýt i vysavače? To bratry Hříchovy rozesměje. „To už je spíše segment spotřební elektroniky, kde je strašný konkurenční boj s nízkou marží. A my už tak máme práce dost,“ říká Dušan a vzpomene i na to, jak dvojčata v 90. letech rozjížděla společný byznys prodejem mobilů.
To už je však dávno pryč a současné portfolio skupině naprosto vyhovuje. „Je ale možné, že vývoj jednou propojí chytré sekačky s vysavači do bazénů i pro domácnost,“ doplňuje Dušan Hřích.
K prodeji čtyřkolek přivedl oba bratry společný koníček, jednou z dalších zálib, které sdílejí, je i jachting. Ani na vodu ale zatím byznys rozšiřovat nechtějí. „Ceny lodí aktuálně klesají a některé značky jsou o desítky procent níže oproti období během pandemie covidu. To nám nepřijde moc perspektivní,“ míní Oldřich Hřích.
„Novinek ale chystáme dost. Jednáme o zastoupení na dalších trzích a řešíme i zahrnutí nových značek do portfolia. Určitě se ani v dalších letech nebudeme nudit,“ dodává.
