Čím dál více států Evropské unie se odhodlává k zavádění regulací souvisejících s aktuální situací v Perském zálivu a na ni navazujícím nárůstem cen ropy a také s jejím nedostatkem.
Na Slovensku například zavedli dvojí ceny pohonných hmot, kdy slovenští občané čepují do svých vozů cenově zvýhodněnou naftu a benzin a ti ze zahraničí platí její tržní cenu, za což naši sousedé už dostávají přes prsty od Evropské komise.
Během víkendu pak přišla zpráva, že ve Slovinsku zavedli takzvané množstevní stropy, což v praxi znamená, že si soukromí řidiči mohou během jednoho dne natankovat maximálně 50 litrů nafty. A to kvůli problémům v distribuci pohonných hmot, které nejdříve způsobily fronty a poté i uzavření mnohých tamních čerpaček.
V Česku však podle odpovědí zainteresovaných úřadů žádné regulace cen ani nakupovaného množství pohonných hmot nehrozí, země je totiž i během konfliktu v Perském zálivu ropou zásobována bez jakéhokoli omezení.
„Společnost Mero ČR v tuto chvíli neeviduje žádná omezení v dodávkách ropy do České republiky. Obě rafinerie na českém území jsou plně zásobeny západní cestou prostřednictvím ropovodů IKL a TAL z italského přístavu Terst,“ uvedl pro Forbes už během pondělí státní provozovatel ropovodů a největšího tankoviště ropy v Česku, společnost Mero ČR.
A to i přesto – jak vyplývá ze zjištění Forbesu z minulého týdne –, že v posledních měsících před zahájením útoků na Írán Česko prudce navýšilo dodávky ropy ze Saúdské Arábie, tedy ze země, na niž přímo doléhá probíhající konflikt.
I tak je Česko vůči výpadkům v dodávkách ropy zatím naprosto imunní, jeho potřebu totiž pokrývají tradiční dovozci černého zlata.
„Česko využívá hlavně norskou ropu Johan Sverdrup a ázerbájdžánskou ropu Azeri Light. Takže problémy v Hormuzském průlivu zásobování České republiky neohrožují,“ sdělil v úterý Forbesu předseda Správy státních hmotných rezerv (SSHR) Pavel Švagr.
Tuzemští řidiči se tak podobné situace s nedostatkem pohonných hmot na čerpacích stanicích, kterou sledují v okolních evropských zemích, minimálně v současné době obávat nemusejí.
„V Česku v tuto chvíli není problém s distribucí pohonných hmot. Zásobování čerpacích stanic funguje,“ dodal předseda SSHR Švagr s tím, že nouzové zásoby ropy a ropných produktů se aktuálně pohybují na úrovni pokrytí spotřeby země po dobu 88,5 dne, což je fakticky jejich běžný objem uváděný na 90 dnů.
Právě tyto rezervy jsou určeny k vykrytí nedostatku pohonných hmot, když je přerušené zásobování nebo nejede rafinerie, což se nyní v tuzemsku neděje. O jejich případném uvolnění musí rozhodnout česká vláda.
Domácí řidiče tak bude zajímat hlavně cena pohonných hmot na čerpacích stanicích. U litru nafty už na některých benzinkách v tuzemsku přeskočila 50 korun, u benzinu se v úterý ceny drží vlivem růstu cen barelu ropy nad 100 dolarů kolem 44 korun za litr.
Prudké zdražování pohonných hmot v posledních dvou týdnech v kombinaci se zastropováním cen v některých z okolních států pak způsobilo, že část obyvatel začala po vládě požadovat podobné cenové zastropování, jež by šlo na vrub účetnictví státu.
K tomu ale v současné vládní koalici Andreje Babiše není vůle, což pro Forbes potvrzuje i resort průmyslu a obchodu.
„Ministerstvo průmyslu a obchodu se situací na světovém trhu s ropou zabývá. V tuto chvíli lze říct, že se osvědčilo sledování marží, situace se nezneužívá a Česko má jedny z nejnižších cen,“ vysvětluje ředitel sekce energetiky na ministerstvu průmyslu a obchodu René Neděla.
