Brandýský závod Continental Automotive zazářil v letošním ročníku Global Lighthouse Network. Ocenění dostal za rychlost v zavádění technologií průmyslu 4.0. Jak se mu to povedlo? V novém díle Forbes BrandVoice podcastu o tom diskutovali Jakub Hamerník ze společnosti Continental Automotive a Pavel Burget, který působí v Českém institutu informatiky, robotiky a kybernetiky ČVUT.
Nejde jen o rychlost. Průmyslové podniky řeší hlavně to, jak vyrábět efektivně a jak v reálném čase pružně reagovat na to, co žádá zákazník. A na konci těchto plánů stojí vize chytrých továren, v nichž mají lidé roli specialistů.
„Velké firmy si to už nějakou dobu uvědomují, ale i menší a střední podniky cítí, že se musí zamyslet také nad tím, jak vyrábějí, jak využívají lidský potenciál, a poohlížejí se po tom, jaká nová technologie by se jim hodila do jejich výroby,“ říká Pavel Burget, který řídí laboratoř Testbed pro průmysl 4.0 na Českém institutu informatiky, robotiky a kybernetiky ČVUT.
I díky partnerství s ČVUT uspěla brandýská továrna Continentalu v mezinárodním klání Global Lighthouse Network, což je iniciativa Světového ekonomického fóra. Výrobce displejů do moderních kokpitů aut se tak zařadil mezi nejmodernější podniky na světě.
„Konkurence byla ohromná, do prvního kola se přihlásilo osm stovek závodů, ocenění nakonec získalo sedmnáct včetně nás. Je to pro nás velký úspěch, jsme první závod v rámci globálního Continentalu, kterému se to povedlo,“ řekl v rozhovoru Jakub Hamerník, manažer pro chytrou výrobu v Continental Automotive.
Digitalizaci svého provozu a výrobu řeší ostatně hned v několika projektech, jako je mimo jiné RAASCEMAN, který vyvíjí softwarové nástroje umožňující společnostem rychle a efektivně reagovat na nepředvídané poruchy. Projekt podpořila Evropská komise částkou 4,6 milionu eur.
Co může takové ocenění přinést české ekonomice? Co znamená absolutní automatizace a jaké místo v ní mají lidé? Je načase přemýšlet o páté průmyslové revoluci? O tom všem mluvili Pavel Burget a Jakub Hamerník, poslechnout si je můžete v audiu na začátku článku.
