Appleovský iPhone je jedním z nejprodávanějších produktů na světě a jeho cesta z výroby do obchodů patří k nejrychlejším a nejrozsáhlejším logistickým operacím v technologickém průmyslu. Jakou trasu musí urazit, než se dostane na váš stůl?
Apple každý rok doručí na světový trh kolem 220 až 240 milionů iPhonů. Takové objemy vyžadují logistiku, která dokáže přesunout hotová zařízení z montážních linek v Asii do desítek zemí prakticky současně.
Evropa patří mezi regiony, které jsou zásobovány v krátkém čase a Česká republika je typicky zařazena mezi řadu zemí s oficiálním uvedením ve stejný den. Přestože Apple samotné detaily své logistiky nezveřejňuje, podobu celého řetězce lze popsat na základě fungování montážních závodů, evropských celních postupů a praxe distributorů, kteří zajišťují dodávky do jednotlivých zemí.
Montáž
Než se iPhone dostane na montážní linky, předchází tomu výroba stovek dílů v různých zemích. Apple má rozsáhlý dodavatelský řetězec, který zahrnuje specializované výrobce elektroniky, displejů, fotoaparátových modulů a dalších částí telefonu. Tyto komponenty se vyrábějí u různých partnerů po celém světě a následně se svážejí do montážních závodů v Asii. Teprve tam začíná finální kompletace zařízení.
Montáž iPhonu probíhá ve dvou hlavních regionech. Největší kapacity má společnost Foxconn v čínském Čeng-čou, která dlouhodobě sestavuje většinu produkce pro globální trh, což opakovaně potvrdily agentury Reuters a Nikkei.
Významnou část montáže zajišťují také závody v Indii, zejména provozy Foxconnu a Pegatronu v okolí města Čennaí. Oba regiony slouží jako zdroj hotových zařízení, která po dokončení směřují do exportních skladů u příslušných letišť.
Export z Asie
Hotové telefony odcházejí z montážních závodů do exportních skladů u několika vytížených letišť v Číně a Indii. Nejčastěji se používá letiště v Čeng-čou, které je přímo napojené na hlavní výrobní areál Foxconnu, a také letiště v Šanghaji a Šen-čenu. Pro zařízení montovaná v Indii slouží jako hlavní výchozí bod letiště v Čennaí.
Apple využívá převážně letecké zásilky, protože rychlost dopravy je pro uvedení nových modelů zásadní a umožňuje rychlé doplnění zásob na jednotlivých trzích. Z těchto letišť směřují zásilky přímo do evropských uzlů mezinárodních dopravců.
Ceny nejnovějšího iPhonu
Vstup do Evropy
Po příletu do Evropy míří zásilky do několika logistických uzlů, které se počítají mezi nejvytíženější nákladní letiště na kontinentu. Mezi hlavní evropské vstupní body pro letecké zásilky elektroniky z Asie patří Frankfurt, Amsterodam a Lipsko. Tato letiště běžně využívají globální dopravci, kteří zajišťují přepravu spotřební elektroniky i pro velké značky.
Celní řízení proběhne v té zemi Evropské unie, kde letadlo se zásilkou poprvé přistane. Po proclení se zboží přesouvá do evropských logistických center, která fungují jako výchozí body pro distribuci na jednotlivé trhy. Významné logistické uzly v zemích jako Německo a Nizozemsko zajišťují třídění a následnou kamionovou dopravu do okolních států včetně České republiky.
Telefony, které dorazí do evropských skladů, pokračují k autorizovaným distributorům v jednotlivých zemích. V České republice tuto roli zajišťuje především společnost Apcom Czech, která dlouhodobě funguje jako hlavní distributor produktů Applu na tuzemském trhu. Podle potřeb a objednávek rozděluje zboží k velkým e-shopům, specializovaným prodejcům i mobilním operátorům a zajišťuje, aby nové modely dorazily do prodejen včas po evropském uvedení.
Na české pulty
Část zásob pak odebírají velké e-shopy jako například Alza, které dokážou odbavit vysoký počet objednávek hned v prvních dnech prodeje. Zboží zároveň míří i do kamenných maloobchodních řetězců typu Datart.
Současně se zásoby rozdělují pochopitelně i do sítě specializovaných obchodů typu iStyle nebo iWant, které patří mezi nejviditelnější Apple prodejce v Česku. Své dodávky dostávají také mobilní operátoři, protože část zákazníků pořizuje nový telefon přímo u nich.
Cesta iPhonu z montážních linek do českých obchodů je přesně načasovaná operace, která během několika dnů propojí Asii, evropské logistické uzly i tuzemské distributory. Až ve chvíli, kdy si zákazník nový telefon poprvé vezme do ruky doma v obýváku, se celý tenhle globální řetězec definitivně uzavře.
