Upřímně, elektrické Porsche Cayenne nemá design, kvůli kterému si ho kluci budou lepit na stěny pokojíčků. Teď ani v budoucnu. Dech ale bere něčím jiným: výkonem z říše snů. Výkonnější Porsche není.
Byl rok 2005 a do světa vtrhl Bugatti Veyron. Hypersport, který se stal legendou ještě předtím, než vyjel na silnice. Svět z něj byl v šoku. Výkon 1001 koní a zrychlení z nuly na sto za 2,5 sekundy. To všechno zabalené do fantastického designu, pod kterým byl podepsaný slovenský designér Jozef Kabaň.
Příští měsíc to bude devatenáct let, kdy autor tohoto textu seděl na sedadle spolujezdce vůbec prvního veyronu v Česku. Pořídil si ho developer Radim Passer, který za něj zaplatil více než tehdy ohromujících 35 milionů korun. Když pak sešlápl plyn k podlaze, ozvalo se burácení rozjíždějící se lokomotivy, kdy dunění za hlavou obstaralo šestnáct válců osmilitrového motoru, které ještě doplňoval hluboký svist vycházející ze čtyř turbodmychadel.
V článku se dozvíte:
- Zafunguje i elektrické Cayenne na celou automobilku jako živá voda?
- Jak se porsche nabíjí, aniž by ho bylo potřeba připojit ho do zásuvky?
- A co můžou největšímu porsche závidět i zahrádkáři?
