Je to padesát let od chvíle, kdy se ve formuli 1 naposledy objevila žena. Čekání na další by však mohlo v dohledné době skončit. A to díky práci organizace More Than Equal, která pomáhá jezdkyním prosadit se ve světě motorsportu. Nejen o hledání nadějných závodnic mluvila na Forbes Business Festu Fran Longstaff, která v organizaci vede výzkum.
„Před čtyřmi lety jsme se vydali jako More Than Equal na misi, jejímž cílem je najít a vychovat první ženskou šampionku F1,“ uvedla Longstaff z organizace, kterou založil čtvrtý nejbohatší Čech Karel Komárek s bývalým pilotem F1 Davidem Coulthardem. Komárek má k formuli 1 blízko i jinak: jeho společnost Allwyn sponzoruje stáj McLaren a je i oficiálním partnerem F1.
Ale zpět k More Than Equal. Na začátku si organizace udělala rozsáhlý výzkum, aby získala přehled o překážkách, které ženám brání dostat se do závodů formule 1. V rámci toho vyzpovídala na třináct tisíc fanoušků a provedla sedmdesát hloubkových rozhovorů se stakeholdery z celého odvětví motorsportu.
„Průzkum mezi fanoušky ukázal, že téměř polovina z nich nevěděla, že je možné, aby ve formuli 1 závodila žena,“ řekla Fran Longstaff. Z nevědomosti pak pramení i různé představy, jež se postupně začínají brát jako pravdivé.
„Lidé jsou nejlepšími vypravěči na světě, a když mají mezeru ve znalostech, tak ji zaplní vlastními domněnkami. To vedlo ke vzniku mnoha omezujících stereotypů a představ týkajících se toho, proč ženy ve formuli 1 nepůsobí,“ dodala Longstaff.
Například jde o pochybnosti o tom, zda mají dostatečnou sílu v krku, který piloti F1 trénují kvůli přetížení, jemuž čelí při závodech ve vysokých rychlostech. Také vznikly představy, že ženské závodnice nejsou na dráze dostatečně agresivní.
Průzkum tehdy rovněž ukázal, že se pořádně nevědělo, jak ze závodnic dostat maximum, jak je trénovat a jak kolem nich vytvořit vhodné podmínky a zázemí, aby se mohly prosadit ve formuli 1.
A právě na tom More Than Equal pracuje. Vede program pro šest jezdkyň, které trénuje a snaží se jim pomoci z motokár přejít do formule 4.
Nacházet nadějné závodnice přitom nebyl snadný úkol. A to i přesto, že dívek v motorsportu obecně příliš není, tudíž by to mělo být méně jmen na sledování. Jenže neexistovala žádná centrální stránka s výsledky ze závodů juniorských kategorií.
Spojení More than Equal a F1 Academy. Společně hledají ženy-závodnice
„Takže hledáte talenty na mnoha různých webových stránkách, kde závodníci ani nejsou označeni podle pohlaví a věku. Proto jsme vyvinuli vlastní inteligentní platformu FutureLab, jež využívá umělou inteligenci k získávání výsledků závodů v motokárách, F4, F3 nebo jakémkoli jiném šampionátu, který nás zajímá,“ popsala vedoucí výzkumu v More Than Equal. Výsledkem jsou zpracovaná data, díky nimž se lépe porovnávají účastníci a účastnice různých závodů.
Brzy se ukázalo, že problém s roztříštěností dat neřeší jen oni, a tak jejich platformu využívají k vyhledávání talentů i některé týmy F1. Dříve totiž dostatečný datový základ na skauting mladých závodníků a závodnic s potenciálem chyběl.
„Talent se dříve vyhledával velmi subjektivně. Pozornost se často soustředila jen na několik málo šampionátů, například na mistrovství světa FIA v motokárách,“ přiblížila Fran Longstaff.
Průzkum mezi fanoušky ukázal, že téměř polovina z nich nevěděla, že je možné, aby ve formuli 1 závodila žena.
Vedle tréninku a rozvoje schopností svých svěřenkyň se More Than Equal věnuje také výzkumům, které se závoděním žen souvisejí.
Aktuálně pracují s univerzitou v Manchesteru na studii, jež má ukázat charakteristiky dobré závodnice v motokárách, formuli 4, formuli 3, formuli 2, formuli 1. „Abychom pochopili, jakých referenčních hodnot a cílů by měly naše jezdkyně dosáhnout,“ uvedla Longstaff.
„Kromě toho chceme pochopit, zda existují nějaké rozdíly mezi pohlavími, a pokud ano, jaké jsou a jak s nimi můžeme pracovat. Je zřejmé, že ženská těla fungují jinak než mužská. Proto také finančně podporujeme doktorandský výzkum, který se zaměřuje na vliv ženských pohlavních hormonů na řidičské schopnosti. Řízení je náročné jak fyzicky, ostatně víme, že menstruační cyklus s tělem dokáže zamávat, tak i psychicky.“
Vedle toho organizace s univerzitou v Portsmouthu zjišťuje, zda jsou monoposty formule 4 vůbec vhodně stavěné pro jezdkyně. „V minulosti v nich jezdilo naprosté minimum žen a tyto vozy se navíc často stavěly na míru mužského těla. Snažíme se proto zjistit dvě věci: jestli se žena do takového auta vůbec pohodlně vejde, a zadruhé, zda se v něm dokáže hýbat tak, aby mohla ovládat monopost s maximální efektivitou.“
Všechna svá zjištění organizace zveřejňuje a hodlá je využít k prosazování změn ve světě motorsportu. Se světovou federací motoristického sportu FIA má organizace dobré vztahy a už dnes s ní sdílí své poznatky, jež se mohou v budoucnu promítnout třeba i v návrhu monopostů pro příští generace.
