Vyrobit volant pro Mercedes-Maybach S trvá tak dlouho, že kdyby to bylo u jakékoli jiné běžné značky, manažeři produktivity by si ze zoufalství vyrvali všechny vlasy. U Maybachu je to historka k pobavení.
Poskládat základ pro kulatý věnec, vyleštit dřevěnou část, připravit hovězí kůži, která na sobě nesmí mít jedinou vizuální vadu, ručně obšít… A osm hodin je najednou pryč. Jeden pracovní den. Teprve dokonalé detaily, jejichž výroba vyžaduje čas, totiž dělají ještě dokonalejší celek.
Takový, na jaký jsou zvyklí zákazníci, pro které není problém zaplatit za auto přes pět milionů korun. Třeba jako za Mercedes-Maybach S. Bendor, soukromý ostrov s pětihvězdičkovým resortem, o kterém jste možná nikdy neslyšeli, je zhruba hodinu od Marseille. Obejít se dá za dvacet minut a auty se na něm jezdit nesmí.
Lidé z divize Maybach ho ale i tak vybrali jako ideální místo pro představení omlazeného Mercedesu-Maybach S. Auta pro vládce, nejbohatší byznysmeny a hosty nejluxusnějších hotelů světa. V Mercedesu totiž dobře vědí, že Bendor je přesně tím místem, ke kterému maybach přirozeně patří. Nemusí stát nutně přímo pod okny obřího apartmá s výhledem na Côte d’Azur.
Pohodlně stačí, že vás řidič za jeho volantem odveze do přístavu, kde na vás už čeká připravená loď. Vy, kteří takto cestujete, to dobře znáte. Začněme ale jednou na první dobrou neveselou zprávou. I když si pořídíte nový Mercedes-Maybach S, už to nebude dvanáctiválec. Tedy pokud se nevydáte na nákupy do Číny, USA, Jižní Koreje nebo na horkou půdu některé ze zemí kolem Perského zálivu.
V článku zazní:
- V jakých zemích je o nejprodávanější maybach největší zájem?
- Na přání v něm lze upravit téměř cokoliv. Kde je nepřekročitelná hranice?
- Jak se liší typický majitel maybachu v Evropě a v Číně?
