Chci v Písku nabídnout servis jako v pětihvězdičkovém hotelu. Tak o rekonstrukci pro laiky zdánlivě nedůležitého letiště na jihu Čech na konci března v rozhovoru pro Forbes mluvil Ladislav Semetkovský. Muž, jenž před jedenácti lety založil firmu Primoco, která staví a do světa prodává horké zboží posledních let – bezpilotní letouny.
Nyní dal letišti novou podobu. Jeho proměna firmu, již Semetkovský založil a drží v ní nadpoloviční podíl, vyšla přibližně na sto milionů korun. Cvičit se na něm budou piloti, kteří budou bezpilotní letadla ovládat.
Foto Primoco
Foto Primoco
Foto Primoco
Nejde přitom o stroje, které by šlo do vzduchu vypouštět z ruky, případně z praku, jak se to u některých dronů dělá. Bezpilotní letoun Primoco One 150 má rozpětí křídel pět metrů a vzletovou hmotnost 150 kilogramů. Ve vzduchu vydrží i patnáct hodin a překoná při tom vzdálenost až 1800 kilometrů.
„Standardně tříměsíční výcvik bude primárně určený pro vojenské piloty, protože většina našich zákazníků jsou z oblasti obrany. Ale samozřejmě zde budeme cvičit i policejní a civilní složky,“ uvedl Semetkovský s tím, že jde o světově první certifikované výcvikové středisko podle vojenských standardů.
Loni Primoco bezpilotních letounů prodalo téměř za čtyři sta milionů korun, přičemž EBITDA společnosti, tedy zisk před započtením úroků, daní a odpisů, se dostala bezmála na 146 milionů. Hodnota firmy obchodované na hlavním trhu pražské burzy se pohybuje kolem čtyř miliard korun a v zásobě má zakázky na letadla zhruba za miliardu, přičemž největší zakázky loni přišly ze Španělska a Německa.
Prodejům výrazně pomohl fakt, že Primoco One 150 loni jako první bezpilotní letoun získalo vojenskou certifikaci podle standardů NATO, což mu otevřelo dveře do všech aliančních armád.
Foto Primoco
„Postavit letadlo je samozřejmě těžké, ale i když ho máte, neznamená to, že ho dokážete prodat. Prvních deset let o vás Airbus nebo Lockheed Martin nezavadí. Ale když zjistí, že jste vyrobili dvě stě letadel, která létají v patnácti zemích, že máte certifikaci od NATO… V ten moment se objevíte na jejich radaru a začnou se s vámi bavit. Tím spíš, že nikdo jiný v Evropě takový produkt nemá, protože kdyby ho měl třeba právě Airbus, domluví se s bundeswehrem napřímo a žádné Čechy k tomu nepotřebují,“ zmiňuje Semetkovský globální hráče byznysu, s nimiž je teď v častém kontaktu.
Kde ale český bezpilotní letoun Primoco chybí, je armáda České republiky. Snahou Semetkovského samozřejmě je, aby se to změnilo. I proto se otevření letiště zúčastnil ministr obrany Jaromír Zůna.
Foto Primoco
Foto Primoco
„Bezpilotní a robotické systémy dnes zásadním způsobem transformují charakter moderního bojiště, což vidíme v reálném čase. Pro resort obrany z toho vyplývá jasný úkol: musíme tyto schopnosti v České republice rozvíjet systematicky a v těsné synergii s domácím průmyslem,“ uvedl ministr v Písku.
Modernizací letiště však investice Primoca v tomhle jihočeském městě nekončí. Firma totiž letos v dubnu získala stavební povolení pro nový výrobní závod za tři čtvrtě miliardy korun. Hotovo má být na konci roku 2028 a stavět se bude jen z vlastních peněz.
„Primoco nikdy nemělo úvěr. Vyděláváme a nepotřebujeme si půjčovat. Dlouhodobě máme provozní marži někde mezi třiceti a čtyřiceti procenty. Aerospace má v průměru maximálně deset až dvanáct,“ říká Semetkovský. Cíl po otevření nové výrobní haly je dodávat zákazníkům tři stovky letadel ročně, což je pětinásobek současné úrovně.
