Jak vidí Česko i svět jeden z nejbohatších Čechů, který se pozornosti mnoho let stranil? Ve velkém rozhovoru jsme s ním mluvili o průmyslu a Evropě, jež si podle něj pod sebou sice podřezává větev, ale přesto stojí za to se snažit ji rozvíjet dál.
Richard Háva žije v Česku i ve Švýcarsku a říká o sobě, že by nikdy s českým leteckým a elektronickým průmyslem nedělal to, co dělá, kdyby jej nechtěl posouvat dál.
Silné tvrzení až do chvíle, kdy vám odvypráví, jak se z vlastní kapsy, bez podpory bank a bez výroby předem jištěné předkupními smlouvami pustil do projektu, který také mohl dopadnout jako monkey business.
Řeč je o stíhačce L-39 Skyfox z produkce Aera Vodochody, v němž vlastní Omnipol menšinový podíl. Ta je dnes stejně důležitou součástí jeho příběhu jako pardubická ERA a její produkce pasivních sledovacích systémů. Anebo benjamínek v portfoliu neboli kunovická letecká továrna Aircraft Industries, kterou zachránili jen těsně před klinickou smrtí.
Richard Háva velmi otevřeně popisuje hlubokou proměnu, kterou obranný průmysl prošel během posledních několika let. A když jej posloucháte, cítíte, že i jeho tato změna překvapila, byť příjemně.
„Najednou začal celý svět vnímat obrannou politiku a zbrojení docela jinak. Kdo je nepřítel, kdo je přítel. Najednou se uvolnilo financování, vrátily se k nám banky a náhle jsme v asi nejdynamičtějším odvětví ve většině ekonomik,“ hodnotí Richard Háva, který patnáctimiliardovou skupinu Omnipol vlastní spolu se svými dvěma syny.
„Zároveň si otevřeně řekněme, že obranný průmysl nahrazuje obrovský výpadek automotive v Německu, který je pod tlakem Číny, ale i zelené politiky EU,“ dodává podnikatel.
Evropa si určitě podřezává větev z mého pohledu ve spoustě rozhodnutí, která jsou administrativního typu, s nimiž nesouhlasím, ale nemůžu s tím nic dělat.
Právě k evropským strukturám a některým rozhodnutím společných evropských institucí se Háva staví značně kriticky. „Evropa si určitě podřezává větev z mého pohledu ve spoustě rozhodnutí, která jsou administrativního typu, s nimiž nesouhlasím, ale nemůžu s tím nic dělat. Jedna z nich je určitě elektromobilita. Další věcí je zcela jistě snaha o zelený charakter všeho možného,“ říká Háva.
Když o Evropě mluví jako o zabrzděném kontinentu, vidí ho jako místo, v němž se neodehrávají velké byznysové příběhy, jako je například ten Elona Muska. Nejen pro nedostatek kapitálu, ale i pro obecně nižší chuť podporovat startupy.
„Amerika má v tomhle z hlediska federálního uspořádání jednodušší pozici. V Evropě to bude vždycky složitější, ale jsme součástí evropské kultury, jsme součástí evropského průmyslu, tak bychom měli bojovat za to, aby Evropa prosperovala,“ formuluje jednoznačně.
„Všichni do té Ameriky odejít nemůžeme, nebo alespoň bychom neměli. Pojďme tady někteří zůstat a trošku to tlačit kupředu.“
Chcete číst víc? Celý rozhovor najdete v aktuálním tištěném vydání Forbesu.
