Spíš než o předání vozu šlo o vernisáž. Se šampaňským, kanapkami a odhalením uměleckého díla, zprvu skrytého pod plachtou. Kabriolet BMW Skytop uměleckým dílem skutečně je. V Německu jich vyrobili pouhých padesát kusů a jeden z nich našel českého kupce.
Nechť Julie či Roxana dosvědčí, jak vděčné jsou ve světě divadla balkonové scény. Ve světě BMW – čili v BMW Welt, nadčasovém zážitkovém showroomu automobilky v Mnichově – se též odehrál velkolepý spektákl, kde hrál balkon klíčovou roli.
Z jeho výšky spatřil český majitel skytopu, jak dva muži vzali závoj, pod nímž byl dosud vůz skryt, a jedním plynulým pohybem jej z něj strhli.
Byla to velmi působivá podívaná, dechberoucí pro všechny přihlížející. Bezkonkurenčně nejlepší pocity ovšem logicky zažíval muž, který si pro skytop zaletěl do bavorské centrály BMW privátním tryskáčem z Česka. Na poznámku, že má dnes velký den, nepřekvapivě reagoval: „Jo, jeden z největších.“
Byznysmen následně z balkonu sešel a díky tomu se ocitl v bezprostřední blízkosti tohoto mistrovského díla. Skytop již nebyl zahalen, na rozdíl od identity českého vlastníka: redakce ji zná, nicméně slavnostního předání se mohla zúčastnit pod podmínkou, že kupec zůstane anonymní.
Foto: BMW Group
Foto: BMW Group
Artefakt na kolech přitahoval veškerou pozornost v sále. Ještě než se na něj podíváme zblízka, jedno tajemství je ale třeba v souvislosti s ním zmínit: jeho cenu zná jen padesát majitelů a automobilka.
BMW hodnotu skytopu oficiálně neoznámilo, což odpovídá filozofii, že peníze nehrají v tomto případě zásadní roli. Kabriolet je určen fajnšmekrům, kteří jsou tak zabezpečení, že si mohou splnit sen, aniž by hleděli na vynaložené prostředky.
Cenu vozu znají jen majitelé a automobilka.
Cena je tak v mlze, nicméně kvalifikované odhady mluví o částce okolo 12,5 milionu korun. Komu se to zdá moc, mýlí se. Ani Picassa nezískáte za drobné a skytop je taktéž dílo do galerií. Však také jeho majitel, který první posezení v autě dvorně přenechal manželce, přiznal, že umění sbírá a v domě mu visí několik vzácných obrazů.
„Sbírám i auta, v garáži mám několik sportovních vozů, ferrari a tak dál. Postupně jsem se na ně začal koukat jako na umělecké kousky a skytop beru za další přírůstek do kolekce. Skytop je umění, navíc s bonusem, že má i mechanickou část a vše, co s tím souvisí, aby jezdil a dělal ještě větší radost,“ svěřoval se šťastný vlastník.
Dvoumístný otevřený vůz, oslavující styl ikonických roadsterů v podobě například BMW 507 nebo BMW Z8, uvedl v centru Prahy jeho tvůrce a člen designérského oddělení mnichovského koncernu Marcus Syring.
Ve dvoraně budovy, v níž je konzervována minulost, avšak skvěle do ní zapadla i futuristická a do reality dovedená vize, hovořil designér Syring mimo jiné o dlouhé kapotě nebo řešení zadní části s fantastickým barevným přechodem. Mluvil také o přeplňovaném osmiválci o objemu 4,4 litru a výkonu 460 kilowattů (625 koní), jenž pohání všechna čtyři kola.
Popisovat pouze mechanickou stránku skytopu by byl hřích.
Technické parametry jsou pochopitelně u každého vozu důležité, avšak BMW Skytop se vskutku dotýká ještě čehosi jiného. Popisovat čistě mechanickou stránku věci však nestačí. Skoro se chce říct, že by to byl hřích.
Foto: 3x BMW Group
Ostatně nikoli náhodou se kabriolet poprvé ukázal právě na Concorso dʼEleganza Villa dʼEste. To není žádný tuctový autosalon, nýbrž přehlídka zaměřená na krásu, dokonalé proporce a výjimečnost. Nebylo lepšího místa, kde by mohl skytop zanechat ve světě svůj otisk, neboť přesně tyto parametry splňoval.
Český majitel pak auto poprvé spatřil takřka přesně před dvěma lety: 24. října 2024 se skytop v Česku vybraným hostům premiérově představil v Národním muzeu.
Skutečnost, že bude mezi padesáti vyvolenými, se dozvěděl relativně brzy od okamžiku v muzeu. „Lidé z BMW byli tak velkorysí, že mi tuhle možnost nabídli. Pomohl k tomu náš nadstandardní vztah, protože vozy BMW máme radi, využíváme je nejen jako rodina, ale i v rámci firmy, nakupujeme velké množství aut.“
A právě do této flotily nyní přibyl další kus – kus číslo 33 . Do Česka míří třiatřicátý vyrobený vůz z celkové padesátky. To číslo nikde na autě nenajdete, nicméně BMW jej na akci prozradilo.
Při seznámení se skytopem vstoupil na scénu Samir Maarouf. Čtyřicátník s bradkou je v BMW manažerem projektů speciálního prodeje, jeho starostí je exkluzivní péče o VIP klienty a sběratele; když se před sběratelem z Česka zhostil svého úkolu, ze všeho nejvíc připomínal kurátora, jenž na výstavě představuje unikátní exponát.
„Myslím, že bychom měli začít u přední části auta, ta je fascinující,“ vypravoval Samir Maarouf například. „Možná znáte BMW Z8 nebo 507, i ta mají dramatickou žraločí příď, má ji také skytop. Na jiných autech ji moc nevidíte, je opravdu něco extra.“
Foto: BMW Group
Po českých silnicích tak bude „plout“ žralok. A rovněž vůz s nejtenčími světlomety v historii BMW. „A to jak vepředu, tak vzadu,“ upozorňoval Samir. „Tenké LED diody si přitom zachovaly všechny funkce a jsou součástí sportovního designu vozu. Skytop opravdu chápeme spíše jako designové a technické mistrovské dílo.“
Vůz vypadá jako jachta, akorát se místo vody plaví po silnici.
S poslední větou „pana kurátora“ ladí i barva vozu. Popisována je jako Floating Sundown on Silver, protože na zádi planoucí slunce přechází do tónů nápoje, jehož bublinky se na slavnosti třpytily ve sklenicích. Slunce přitom do barvy šampaňského přechází v jakési nezachytitelné pozvolnosti, odstíny se kouzelně prolínají v závislosti na úhlu pohledu.
Než Samir Maarouf přistoupil k instrukcím, jak se ze skytopu sundává dvoupanelová střecha, dopustil se ještě jedné výstižné charakteristiky: „Vůz vypadá jako jachta, akorát se místo vody plaví po silnici.“
Interiér vozu? Zbytečností je konstatování o materiálech nejvyšší kvality, třeba v podobě jemné kůže, která je použita i na čalounění ochranného rámu za sedadly. Kůží, jejíž vůně lahodí nosu, jsou pokryty i reproduktory, vše dohromady budí vřelý dojem. Uvnitř auta jsou i křišťálové detaily, z broušeného křišťálu je kupříkladu vyrobena hlavice voliče převodovky.
Foto: BMW Group
Foto: BMW Group
Foto: BMW Group
Volič převodovky posléze nový majitel uvedl do pohybu: se skytopem se poprvé rozjel a na oválu přímo v mnichovském showroomu obkroužil několik desítek metrů.
„Budu s tím najíždět nějaké kilometry, ale nebude to příliš mnoho,“ plánoval muž za volantem. „Tohle auto chce speciální péči, ale jezdit by mělo. Zároveň je třeba auto neopotřebovat, na denní použití určitě není, je nutné v tomto ohledu vychytat zdravý balanc.“
Čistě investičně to brát nemůžete.
Hodnota skytopu by měla v čase ještě růst, český vlastník jeho pořízení bere i jako investici, byť tedy jen částečně: „Čistě investičně to brát nemůžete. Z mé strany je to především věc zápalu, nadšení pro auta, pro budovanou sbírku. Ano, hodnota skytopu pravděpodobně poroste, ale v principu nic takového prodávat nechcete.“
Těžko si představit, že by se čerstvý kupec nabytého klenotu zbavil. Těžko si to představit zvlášť po jeho slovech pronesených pár minut předtím, než společně s vysokými manažery BMW usedl ke slavnostnímu obědu.
Ta slova zní takto: „Když k tomuto autu jdete, dělá vám to dobře. Tenhle pocit se neodvíjí od toho, že se ostatní dívají, ale od toho, že jdete k autu a říkáte si, jak je zatraceně dobré – a víte, že patří vám. Zamilovaně na něj hledíte a tento pohled je to, na čem záleží nejvíc. Nic ho nemůže nahradit.“
