Řidiči na italských dálnicích budou nově moci žádat o vrácení části nebo dokonce celého zaplaceného mýtného, pokud je na cestě zdrží kolony způsobené silničními pracemi.
Nový systém, který začal fungovat od 1. června 2026, má podle úřadů přinést motoristům větší spravedlnost. Současně ale vyvolává otázky kvůli administrativní náročnosti i možným dopadům na budoucí ceny mýtného.
Nárok na kompenzaci vznikne pouze v případech, kdy ke zdržení dojde výhradně kvůli opravám nebo stavebním pracím na dálnici. Do systému naopak nespadají kolony způsobené dopravními nehodami, nepříznivým počasím ani jinými mimořádnými událostmi.
Výše refundace bude záviset na délce trasy i rozsahu zpoždění. Už při cestě dlouhé přibližně 100 kilometrů může vzniknout nárok na kompenzaci, pokud se doba jízdy prodlouží asi o deset minut oproti běžnému stavu. U delších tras se hranice pro získání náhrady zvyšuje.
Nejštědřejší kompenzace čeká na řidiče, kteří v kolonách ztratí více než dvě hodiny. V takovém případě počítají pravidla zpravidla s vrácením celé zaplacené částky. Náhrada se ale vyplatí pouze tehdy, pokud její hodnota přesáhne jedno euro.
Provozovatel dálnic Autostrade per l’Italia uvádí, že například na devadesátikilometrovém úseku s prodloužením cesty o čtyřicet minut by měla refundace dosáhnout přibližně sedmdesáti pěti procent zaplaceného mýtného. Pokud se cesta protáhne asi o hodinu, cestující zpravidla získá zpět celou částku.
Kompenzace se budou týkat také zahraničních řidičů. Žádosti bude možné podávat prostřednictvím aplikace Muovy-Cashback nebo přes online portál provozovatele dálnic.
Právě zde ale podle kritiků vzniká problém. K registraci je potřeba italské daňové identifikační číslo nebo identifikace pro DPH. Cizinci si sice mohou potřebné údaje vyřídit, celý proces je však výrazně složitější než pro domácí motoristy.
Spotřebitelské organizace navíc upozorňují na možné vedlejší dopady nového systému. Obávají se, že náklady na vyplácené kompenzace mohou provozovatelé v budoucnu promítnout do vyšších cen mýtného.
Refundace by tak podle nich mohly být částečně financovány samotnými řidiči prostřednictvím budoucích tarifů.
Itálie se novým systémem vydala cestou, která je v evropském měřítku poměrně neobvyklá. Cílem opatření je zmírnit finanční dopady dlouhých kolon způsobených plánovanými stavebními pracemi a zvýšit tlak na efektivnější správu dálniční infrastruktury.
Systém se vztahuje výhradně na zdržení spojená s opravami a modernizací dálnic. Na mimořádné situace, jako jsou nehody, přírodní katastrofy nebo extrémní počasí, se kompenzace nevztahují.
Kritici reformy vedle administrativní náročnosti upozorňují také na riziko, že provozovatelé budou chtít část nákladů spojených s refundacemi kompenzovat zvýšením mýtného.
