Druhý nejdelší závodní okruh v Česku změnil po víc než deseti letech majitele. Majoritní vlastník Josef Zajíček a jeho společník Karel Zetka Autodrom Most za nezveřejněnou částku prodali valašskému miliardáři Romanu Staňkovi.
Josef Zajíček o prodeji okruhu, k němuž náleží i rozsáhlý polygon a další pozemky, uvažoval už v minulém roce. „Všechno je na prodej. Pokud přijde nabídka, každý správný podnikatel se s ní musí seznámit a vyhodnotit, jestli je zajímavá, nebo ne,“ uvedl loni v dubnu v podcastu Forbesu.
Částku, za kterou Staňkova investiční skupina RIQ Investments stoprocentní podíl koupila, ani jedna ze stran nezveřejnila. Pohybovat se ale bude v řádech nižších až středních stovek milionů korun.
Josef Zajíček tak definitivně opouští svět byznysu provázaný s automobily. Už před devíti roky za stovky milionů prodal firmu Benet Automotive, která automobilkám dodávala hlavně plastové a karbonové díly. Před třemi roky se zbavil i podílu ve firmě AAS Automotive, zaměřené na výrobu střešních nosičů a dalších hliníkových komponentů.
Josef Zajíček s Karlem Zetkou okruh pořídili před dvanácti lety. Kupní cena byla podle Zajíčka v řádu „velmi nižších stovek milionů korun“. Od té doby do závodiště pravidelně investovali do zázemí a infrastruktury.
Foto Ondřej Bičiště/MAFRA/Profimedia
Když Autodrom Most s kolegou přebírali, věděli jsme jen základní informace. „Za dva tři roky jsem se seznámili se situací a dnes mohu říct, že podnikání v této oblasti je soběstačné, uživitelné, je výdělečné a dá se na tom vybudovat úspěšná firma. Jedinou kaňkou je hluk, který tam řešíme už deset let,” říká podnikatel Zajíček, který dál stojí za hodinářskou značkou Robot a například i za pravidelnou rallye klasických vozů Czech Oldtimer Express.
Za dobu jeho působení přes čtyři kilometry dlouhá dráha okruhu získala nový povrch, nové bezpečnostní zóny nebo rozsáhlý kamerový systém. I proto dokázal do Mostu přilákat prestižní závody světového šampionátu superbiků WorldSBK. Ty se jely poprvé v roce 2021 a smlouva se podepsala na pět let. Loni se prodloužila až do roku 2030. Během závodního víkendu taková akce dokáže přilákat třicet až padesát tisíc lidí.
Na takových akcích ale autodrom paradoxně nevydělává. „Ztrácíme při nich i desítky milionů korun. Okruh ale díky tomu získává potřebnou image a kredibilitu. Pak na něj míří amatérští závodníci, kteří si chtějí zajezdit na dráze, kde se jezdí mistrovství světa. Potřebujeme komerční využití, abychom mohli modernizovat, abychom mohli plnit podmínky homologací, abychom mohli pořádat velké závody. Aby se toto mohlo dít, musíme pronajímat dráhu, nejlépe celoročně, a finanční prostředky pak investovat do modernizace,“ vysvětlil Forbesu Zajíček.
Maximální vytížení okruhu ale způsobuje problémy s hlukem, na který si prostřednictvím soudů stěžují obyvatelé okolních domů. A snaží se fungování autodromu omezit. „Je to nepříjemná záležitost, ale my pořád tvrdíme jedno. Máme kolaudaci na sedmdesát decibelů a autodrom je zkoulaudovaný jako sportoviště a my naplňujeme tento cíl s řádným kolaudačním rozhodnutím,“ bránil se Zajíček.
Poslední soudy ale dávají za pravdu žalující straně. Krajský soud v Ústí nad Labem loni pravomocně rozhodl, že závodiště musí hluk snížit. To se ale podle podle žalujících nestalo a na řadu tak přišla snaha vymáhat rozsudek exekučně. Autodrom Most se pokusil u mosteckého okresního soudu žádal o zastavení exekuce. Jenže soud žádosti nevyhověl. Autodrom Most tak podal odvolání.
Další starosti tak přecházejí na RIQ Investments Romana Staňka, otce formulového závodníka Romana Staňka mladšího, který po sezónách v seriálu Formule 2 letos začal závodit v japonské sérii Super Formula a zároveň rozvíjí vlastní jezdeckou akademii zaměřenou na talentovanou mládež.
„Autodrom Most má silnou tradici i mimořádný potenciál do budoucna. Chceme navázat na jeho historii a zároveň ho dále rozvíjet jako centrum špičkového motorsportu i platformu pro výchovu nové generace závodníků,“ uvedl Roman Staněk.
S rozvojem a řešením problémů ohledně hluku mu zřejmě bude pomáhat i Autoklubu České republiky, jehož valná hromada nedávno schválila plán na zapojení do struktury Autodromu Most. Podle zveřejněného plánu má vzniknout společný podnik, kde má Autoklub ČR získat 35procentní podíl výměnou za nemovitost v Opletalově ulici v Praze, kterou organizace založená v roce 1904 vlastní.
„Partnerství nám umožní realizovat potřebnou rekonstrukci klubového domu,“ napsal prezident spolku Jan Šťovíček delegátům klubu s tím, že nemovitost ani závodní areál nebude možné prodat, zastavit ani zatížit bez souhlasu Autoklubu ČR. Tento plán pak valná hromada Autoklubu České republiky schválila.
„Vize, o které jsme dekády pouze snili, dostává reálné obrysy: v Mostě by mělo vzniknout moderní národní centrum pro motoristický sport. Právě zde bychom rádi vybudovali zázemí pro systematickou podporu našich reprezentantů a mladých talentů, což je pro budoucnost českého motorsportu klíčové,“ uvedl Šťovíček v dopisu ostatním členům klubu.
„Autoklub nikdy nevlastnil okruh, nevlastnil takhle obrovské závodiště s potenciálem pro další rozvoj. Můžeme zde vybudovat například rallyekrosovou dráhu a ucházet se o závody mistrovství Evropy nebo mistrovství světa. Nebo tam můžeme vybudovat kartingovou dráhu, kde můžou jezdit minibiky. A samozřejmě všechno chceme navázat na talentové akademie,“ sdělil Jan Šťovíček agentuře ČTK.
Skupina RIQ Investments navíc část budovy v Opletalově ulici už využívá. Podle Štovíčka má Roman Staněk do Opletalovy ulice přestěhovat firmu celou a využít tak značkou část budovy. Autoklub ČR bude mít k dispozici historické jádro domu, což je sál, a prostory sekretariátu.
Mluvčí Autodromu Most Radek Laube ke spolupráci RIQ Investments a Autoklubu ČR uvedl, že v současné době vznikají první obrysy možného společného projektu. „Jakmile budeme mít k dispozici konkrétnější informace, rádi je veřejnosti i médiím představíme,“ dodal.
