Napoprvé se nepoučili a ani napodruhé to nevyšlo. Letecké aerolinky a cestovní kanceláře včetně těch českých už podruhé uvěřili Albáncům, že letos opravdu otevřou nové mezinárodní letiště u jihoalbánského města Vlorë. To se má státou branou k tyrkysovému moři albánské riviéry. Teď celá situace zavání blamáží v balkánském stylu.
Je slunečné odpoledne a teplota vzduchu u jihoalbánského města Vlorë letos poprvé stabilně přesahuje dvacet stupňů Celsia, ve vzduchu je cítit příchod nové sezony, což naznačuje i pracovní ruch Albánců, kteří dokončují nové promenády a předzahrádky, ba i celé hotely, odzimovávají plážové bary a vytahují lehátka se slunečníky na břehy Jadranského moře.
Ruch je slyšet i z nedalekého nového mezinárodního letiště Vlora (kód VIA), ovšem jen stavební. Už rok zde přitom měly být slyšet zvuky proudových motorů letadel při vzletu i přistání.
Jak informuje albánský zpravodajský server Monitor.al, dnes je totiž opět jasné, že ani letos zde letadla přistávat nebudou.
„Úřady tento týden sdělily cestovním kancelářím, že otevření letiště je nemožné, protože dosud nebylo certifikováno,“ napsal server v pátek s tím, že letiště ruší smlouvy týkající se letošního roku s mnoha aerolinkami i cestovními kancelářemi.
Letiště Vlora se má stát branou na albánskou riviéru na jihu země, které se v místech kolem města Ksamil kvůli tyrkysové barvě moře a sněhovým písčitým plážím v okolí přezdívá Maledivy Evropy.
Do Albánie má letos zamířit téměř patnáct milionů turistů, z dnes jediného albánského civilního funkčního letiště v Tiraně to na jih země ale trvá zhruba čtyři hodiny. Z letiště Vlora by to bylo zhruba hodinu.
Letiště mělo být původně otevřeno loni v červnu, kdy na ně měly začít dosedat charterové lety s turisty například i české cestovní kanceláře Čedok.
S přibližujícím se termínem ale bylo jasné, že letiště se dostavět a otevřít nestihne, což se záhy potvrdilo po parlamentních volbách, a zákazníci cestovek byli nuceni přebookovat své lety do Tirany a pak strpět cestu taxi nebo autobusem na jih země. Vlaková doprava v Albánii totiž prakticky neexistuje.
Rok poté se situace opakuje. Řídící věž a odletová hala stojí, ranvej voní novým asfaltem, na ni ale doposud dosedlo jen jedno letadlo v rámci zkušebního letu. V okolí letiště jsou stále prašné cesty a ranvej i celé letiště čeká na osazení technologiemi.
„Infrastruktura je připravena, ale k zahájení letů jsou potřeba další kroky. Špatnou zprávou je, že severské země, které se měly ve Vloře usadit s lety z tohoto letiště, letos zrušily lety. Týdně měly být vysílány nejméně 3 charterové lety,“ citoval Monitor zakladatele albánské cestovky Elite Travel Group Elvise Kotherju.
Foto: Facebook Vlora Airport
Dotčeny ale nejsou jen lety ze Skandinávie, to samé se týká i švýcarských aerolinek Chair Airline, ale opět také klientů cestovní kanceláře Čedok.
Ta už loni prodávala dovolené v Albánii s příletem do Vlory, letos se situace opakovala. České turisty tak kancelář už informovala, že budou muset využít některý ze spojů do hlavního albánského města Tirana.
„Neotevření letiště Vlora se už podruhé dotkne i českých turistů, kteří budou muset řešit komplikace s náhradní dopravou z letiště v Tiraně. Nicméně dopravní infrastruktura v Albánii se zlepšuje a čas dojezdu na jih země se tím každým rokem snižuje,“ říká pro Forbes Sabrina Srbová z firmy Albia.cz, která zprostředkovává prodej i pronájem apartmánů v Albánii.
„Očekávané otevření letiště s kapacitou jeden milion cestujících ročně zvyšuje i atraktivitu regionu v očích investorů a mělo by na budoucí rozvoj Vlory i celé albánské riviéry významný dopad,“ dodává.
V Albánii dnes můžeme napočítat minimálně vyšší stovky českých menších investorů, kteří zde skupují apartmány nebo vily. Země také začíná zajímat i velké české investiční fondy a značky. Ti nový trh západního Balkánu zatím spíše jen monitorují nebo lehce oťukávají, vzhledem k růstu albánské ekonomiky dosahujícímu až k pěti procentům i očekávanému vstupu do EU má byznysový potenciál.
Situace kolem letiště ve Vloře je ale letos daleko složitější než před rokem a místní už přestávají skrývat své pochyby, že vůbec někdy bude otevřeno. Navíc odhaluje i rizika investování v této zemi.
Na přelomu roku totiž vyplynul na povrch spor mezi hlavním investorem nového letiště, kterou je švýcarská stavební skupina Mabco, a menšinovým vlastníkem, albánskou firmou A2, která původně držela dvě procenta v celém projektu, ale právními kličkami a možná i nelegálními postupy si dnes nárokuje až 49 procent.
Spory tak zamířily k soudu a v jednu chvíli se kvůli nim dokonce zcela zastavily dokončovací stavební práce na letišti.
„Švýcarská společnost Mabco, vlastník 98 procent akcií společnosti VIA, upozorňuje na bezprecedentní právní a provozní situaci, která vážně ohrožuje dokončení této strategické národní investice,“ uvedli Švýcaři v úvodu roku v tiskovém prohlášení.
Do toho si na celý projekt posvítila albánská Speciální struktura pro boj proti korupci a organizovanému zločinu (SPAK), která má podezření, že koncese na výstavbu a provoz letiště Vlora byla udělena v rozporu se zákonem, a v minulém týdnu vzal první tři obžalované do vazby. Šlo o členy komise, která provozovatelům přiklepla licenci na letiště na 35 let.
„SPAK má podezření, že svým jednáním či nečinností od prosince 2019, kdy byla koncese poprvé oznámena, až do března 2021, kdy bylo řízení ukončeno, zvýhodňovali vítěze této investice ve výši 104,3 milionu eur na výstavbu a provoz letiště Vlora po dobu 35 let,“ uvedla o víkend albánská televize Report TV.
To ovšem není vše. Vláda byla v souvislosti s letištěm od počátku jeho výstavby kritizována za to, že umožnila jeho vznik v oblasti, kde je významný výskyt vzácného ptactva, zejména pak plameňáků, kteří si v okolí Vlory oblíbili její mokřady.
Její okolí si pak oblíbila i dcera amerického prezidenta Donalda Trumpa Ivanka se svým chotěm Jaredem Kushnerem, který s penězi arabských šejků v zádech i s podporou albánské vlády včetně samotného premiéra Ediho Ramy chystá na nedalekém panenském ostrově Sazan a v přilehlé zátoce Narta vystavit luxusní soukromý resort zaměřený na tu nejbohatší klientelu. Je ani ne půl hodiny autem od plánovaného letiště Vlora.
Jeho otevření by se přitom mělo nově zkomplikovat i kvůli tomu, že v jednom z přistávacích koridorů plánovaného rozšíření letiště se pravidelně v hejnech stěhují vzácní ptáci.
Otevření letiště Vlora je vzhledem k řečenému proto v ohrožení i pro příští rok a zlí jazykové čím dál častěji tvrdí, že k němu nakonec vůbec nedojde. Oslavovaná nová brána na albánskou riviéru se tak může změnit v jednu velkou blamáž balkánského střihu.
