Když mluví Radim Jančura, majitel a CEO skupiny RegioJet, o byznysu, rozhodně nepoužívá korporátní hantýrku. Spíš odzbrojující upřímnost, která občas hraničí s provokací. V novém díle podcastu The Forbes Show poodhalil zákulisí tvrdého konkurenčního boje na železnici, vysvětlil, proč musel odpískat expanzi v Polsku, a popsal svůj osobitý přístup k leadershipu, rodině i technologiím.
Před rokem RegioJet jmenoval novou šéfku, Janu Skalickou, která se však po čase vrátila na svou původní pozici personální ředitelky. Jančura nyní firmu opět řídí sám jako generální ředitel.
„Možná jsem udělal chybu v tom, že z výborného personalisty se nemusí automaticky stát CEO, se kterým by fungovala ta správná chemie. Rozešli jsme se v dobrém a zase se sešli. Jana (Skalická) dělá skvěle svou práci a CEO jsem dnes já,“ konstatuje.
Jeho styl řízení je přitom velmi neortodoxní. Ve firmě, která v současné době zaměstnává bezmála dva tisíce lidí a prochází masivním náborem kvůli novým zakázkám v Ústeckém kraji a na trati Praha–Brno, prakticky neexistují klasické schůzky.
„Neúčastním se porad. Beru to jako ztrátu času a nechci, aby se moc konaly. Chci, aby každý používal vlastní mozek,“ vysvětluje Jančura.
V rozhovoru se rozpovídal také o neúspěchu na polském trhu, který mu udělil tvrdou lekci. „U nás by bylo nepředstavitelné, aby Česká televize nepřišla na rozjezd prvního soukromého vlaku. V Polsku nám novináři ze státních médií na rovinu řekli: My nemůžeme přijít, děláme propagaci státním firmám, ne soukromým ze zahraničí. Psát o nás začali, až když se něco nedařilo,“ upozorňuje majitel RegioJetu.
Do Polska přišli s polovičními cenami oproti tamnímu státnímu dopravci. Ten ale zareagoval tak, že podsekl ceny ještě pod ně. Vypnul jim reklamu, neumožnil prodej jízdenek na nádražích a odmítl prodat depo, které vyhráli v soutěži. V zimě tak opravovali vlaky na sněhu.
„Musel jsem Polsko obětovat. Aby vám banky půjčily, musíte generovat EBITDA. Vrátit se tam chci, ale až se prostředí ponaučí. Třeba České dráhy se v tuzemsku už poučily – dostaly za uši za podnákladové ceny a dnes se chovají naprosto korektně,“ míní Jančura.
Podnikání podle něj není o tvrdohlavosti, ale o schopnosti poznat, kdy další boj nedává smysl. Místo vysilující války na polském trhu tak v současnosti sází na mnohem větší cíl – vyhrát závod o českou železnici.
Radim Jančura poodkryl i své soukromí. Zakladatel RegioJetu přiznal, že v minulosti dal firmě úplně všechno. Dnes je mu 54 let, má sedmnáctiletou dceru a rozhodl se absenci rodinného života radikálně dohnat.
„Plánuji mít deset dětí. Teď se mi narodil syn, přítelkyně už jedno dítě má, takže jich chci ještě dalších sedm. Lidé, kteří mají prostředky na to, aby děti uživili, by je měli mít, jinak naše civilizace zanikne,“ svěřuje se podnikatel.
Věří ve specifický model výchovy, který nazývá „výchovou ve smečce“. Vychází při tom ze svých vzpomínek na dětství a svobodu. Přílišná péče podle něj škodí: „Nejhorší jsou první dvě děti. Jakmile jich je víc, ženy na ně v tom dobrém slova smyslu začnou kašlat, dají jim svobodu a nepodstrojují jim. Pak funguje smečka, kde se starší starají o mladší.“
Kdy se Radim Jančura ve svém životě ocitl v ohrožení? Co by poradil začínajícím podnikatelům? Proč už nevozí do zahraničí au-pair? Od koho si nechá radit? A v čem podle něj spočívá největší nebezpečí umělé inteligence? Nejen to zazní v dalším díle podcastu The Forbes Show.
