Škodovka odhalila novou vlajkovou loď. Elektrický Peaq přiváží spoustu „poprvé“

Foto Škoda Auto

Škodovka odhalila novou vlajkovou loď. Elektrický Peaq přiváží spoustu „poprvé“

Když Peaq, tak samozřejmě na vrchol. Mladoboleslavská automobilka v podvečer na vrcholu francouzské hory Mont Salève ve výšce 1100 metrů nad mořem odhalila nový vlajkový model – elektrickou Škodu Peaq. S autem, jehož cenovka začíná na 1,2 milionu korun, si chce Škoda Auto ukousnout pořádnou část z trhu, na který většina automobilek zatím necílí.

Marketing Škodovky se rozhodl název sedmimístného elektromobilu vytěžit naplno. Název Peaq má blízko k anglickému slovu peak, česky vrchol. Proto premiéra vysoko nad Ženevou na Mont Salève s výhledem na celé jezero, Mont Blanc i vzdálené vrcholky Bernských Alp.

„Peaq pro nás bude extrémně důležitý. Je to vlajková loď. Je extrémně důležitý. Speciálně dnes, když v Evropě roste počet prodaných elektromobilů. Věříme, že k nám přiláká řadu nových zákazníků,“ říká Martin Jahn, člen představenstva odpovědný za prodej a marketing.

Peaq se ke Škodě Auto navíc hodí. Firma vedená Klausem Zellmerem je aktuálně na vrcholu i z byznysového hlediska. Zatímco se většina ostatních značek koncernu Volkswagen trápí, česká automobilka má za sebou nejlepší kvartál, kdy jí prodeje meziročně vyskočily o čtrnáct procent a stala se druhou nejprodávanější značkou Evropy.

Navíc se jí ve stejném období podařilo prodat téměř dvakrát víc elektromobilů. Celkem jich bylo 51 800. Elroq se stal druhým a Enyaq pátým nejprodávanějším elektromobilem v Evropě.

A teď se výroba rozšíří o zcela nový model, který pro zákazníky Škody Auto i samotnou firmu přiváží několik „poprvé“. Tady jsou…

Největší i nejlepší?

Škoda Auto poprvé na některém ze svých modelů používá automaticky výsuvné kliky, jež jsou lepší pro aerodynamiku vozu. Ve výbavě Škody Peaq se objevuje dotykový displej, který je poprvé otočený vertikálně. Další novinkou je panoramatická střecha, jež je nejen větší než u kteréhokoli jiného modelu Škoda, ale zároveň je poprvé vybavena dynamickým řízením zastínění. Vůbec poprvé jsou také použité stěrače s integrovanými ostřikovači.

Škoda Peaq je díky délce 4,87 metru a rozvoru téměř tři metry největším a nejprostornějším SUV modelem Škoda. V rámci značky jde o elektrifikovanou alternativu ke spalovacímu modelu Kodiaq.

Co je však možná nejdůležitější, žádná jiná evropská konkurence elektrický model pro sedm dospělých cestujících nenabízí, snad s výjimkou koncernového kolegy ve formě ID.Buzz, což je však přece jen jiný druh auta pro jinou klientelu. Zástupci automobilky proto s napětím čekají, jak trh na jejich novinku zareaguje.

„Model Peaq nám pomáhá oslovit nové skupiny zákazníků, a přitom stále nabízí hodnoty, kterých si naši zákazníci nejvíce cení – prostornost, praktičnost a výhodný poměr ceny a užitné hodnoty,“ říká šéf Škodovky Klaus Zellmer, který věří, že se česká značka stane relevantní pro ještě širší okruh zákazníků.

Škodovácká novinka dává zákazníkům vybrat ze dvou variant baterie, přitom ta s využitelnou kapacitou 86 kWh složená ze třinácti modulů je vůbec největší, jaká se kdy objevila v nabídce. Autu umožní dojezd přes 630 kilometrů. V nabídce bude také levnější verze vybavená baterií s využitelnou kapacitou 69 kWh, která nabídne dojezd 450 kilometrů.

Oba bateriové systémy se vyrábějí v Mladé Boleslavi a využívají kombinaci niklu, manganu a kobaltu (NMC). Pokud jde o rychlost jejich dobíjení, automobilka udává, že větší baterii je možné z deseti na osmdesát procent kapacity dobít za 28 minut, menší baterii o minutu rychleji.

Auto je dostupné ve třech výkonových verzích – Peaq 60, Peaq 90 a Peaq 90x. Peaq 60 s menší baterií má pouze pohon zadních kol (stejně jako Peaq 90) a maximální výkon 150 kW. Z nuly na stovku zrychlí za 8,4 s a nejvyšší rychlost je 160 kilometrů za hodinu. Peaq 90x s větší baterií pak nabídne i pohon zadních kol, maximální výkon 220 kW a z nuly na sto zrychlí za 6,7 sekundy. Nejvyšší rychlost je 180 kilometrů za hodinu.

Nová škodovka sází hlavně na prostor. Zákazníci si ji mohou pořídit v pěti- i sedmimístné variantě. Ve verzi s pěti sedadly má zavazadlový prostor objem 935 litrů, což je nejvíc ze všech modelů Škoda. Komu by to pořád bylo málo, může ještě využít prostor pod přední kapotou o objemu 37 litrů.

Pokud jde o pohodlí pro posádku, představu udělá údaj o celkové délce. Do pěti metrů autu chybí jen třináct centimetrů, takže Peaq překovává i Škodu Kodiaq. Při srovnání rozvoru (prostor určující velikost kabiny) pak Peaq přerostl Kodiaq o sedmnáct a Superb o dvanáct centimetrů. I proto automobilka v souvislosti s interiérem často používá výraz „relaxační zóna“, což dává do souvislosti se speciálním relaxačním paketem.

Jeho součástí jsou elektricky ovládaná vyhřívaná i ventilovaná sedadla s masážní funkcí, elektricky nastavitelné ergonomické opory nohou. Dále pak audiosystém s až šestnácti reproduktory nebo wellness aplikace s šesti různými režimy. Cestující ale možná víc ocení také dva polštáře na hlavových opěrkách předních sedadel nebo rozkládací stolek ve středové konzole.

Centrem dnešních aut jsou ve velké míře dotykové obrazovky a v nich naprogramovaný infotainment. Ten v Peaqu běží na platformě Android. Většina služeb byla zahrnuta do balíčku Standard, který zahrnuje například vzdálený přístup či online obchod, jenž umožňuje přístup k aplikacím, jako jsou Spotify a YouTube. Automobilka ho dává k dispozici zdarma na deset let.

Balíček Premium je k dispozici zdarma pro vozy s navigací po dobu tří let. Doplňuje navigaci o dodatečné online funkce nebo online aktualizaci mapových podkladů. Zároveň je v něm 10 GB dat měsíčně pro používání aplikací nebo wi-fi hotspotu ve voze.

Design budoucnosti?

Pokud jde o design, Škoda Auto po premiéře nejmenšího elektromobilu Epiq pokračuje v designovém jazyce Modern Solid, pro nějž má být typický minimalismus a čisté linie. Jedním z hlavních poznávacích rysů jsou přední i zadní světla se světelným podpisem ve tvaru písmene T. Pokud jde o barvy karoserie, v nabídce se jich objeví deset.

Designéři se obecně snažili vytvořit dojem robustnosti, protože zákazníci Škody Auto mají rádi pocit, že za své peníze dostávají adekvátní kus auta a vnitřního prostoru. Při pohledu zvenku tomu mají pomáhat vyniknout vysoko posazené boční linie, díky nimž vůz působí mohutným dojmem. K tomu přispívají také široké sloupky za zadními dveřmi s nápisem Škoda, který velkou plochu opticky rozbíjí.

Na co si současní zákazníci Škodovky budou muset zvykat, jsou výsuvné kliky. V Mladé Boleslavi na ně vsadili, ačkoli například Čína od tohoto trendu z bezpečnostních důvodů odstupuje.

Peaq je prvním modelem Škoda vybaveným výsuvnými klikami dveří. Škodováci jako hlavní argument pro jejich použití zmiňují lepší aerodynamiku, tedy i delší dojezd. Kliky fungují tak, že jakmile se majitel auta s klíčem přiblíží k vozu, kliky se samy vysunou. Jde je ale aktivovat také mechanicky. Je jen potřeba stlačit přední část kliky.

Další novinkou v portfoliu vozů Škoda je panoramatická střecha, jež pomocí elektrického napětí dokáže měnit průhlednost a propustnost světla. Vůbec největší prosklená střecha u modelů Škoda je rozdělena do devíti segmentů, přičemž každý z nich je možné ovládat samostatně.

Stále simply clever

I tentokrát Škoda Auto nabízí prvek, který označuje jako Simply Clever. Jde o stěrače se zabudovanými ostřikovači. Podle automobilky zkrácením vzdálenosti mezi ostřikovači a čelním sklem dochází přibližně k padesátiprocentnímu snížení spotřeby ostřikovací kapaliny a zároveň k účinnějšímu oplachu skla.

Čelní sklo navíc skrývá i jeden vtipný nenápadný grafický prvek. Před spolujezdcem jsou na boční části čelního skla vyobrazeni tři cyklisté, což má odkazovat na prvopočátek značky Škoda Auto a na její první produkt, jímž bylo jízdní kolo Slavia. Navíc i dnes je automobilka s cyklistikou spojena skrze partnerství s Tour de France.

Pokud se ještě vrátíme k technice, je důležité zmínit, že Škodu Peaq lze ovládat jen jedním pedálem, kdy se o většinu brzdění stará rekuperace. Řidič tak šetří brzdy a ještě dobíjí baterii. Energie z ní navíc nemusí sloužit jen pro jízdu. Škodovka auto vybavila funkcí Vehicle-to-Load, takže k autu se dá pomocí adaptéru připojit elektrický spotřebič. Auto ale může dodávat energii i do budovy nebo ji vracet zpátky do elektrické sítě.

Škodovácká novina se bude vyrábět v Mladé Boleslavi. Cena základní verze bude napříč trhy začínat zhruba na padesáti tisících eur, tedy na částce 1,2 milionu. I verze s větší baterií a delším dojezdem by se ale měla se základní cenou vejít pod 1,5 milionu. První auta se k zákazníkům dostanou na konci roku.

Vyhledávání...

Nebyly nalezeny žádné výsledky. Zkuste prosím zadat jiné klíčové slovo!

...nebo si přečtěte rubriky

Svěráci

Škodovka odhalila novou vlajkovou loď. Elektrický Peaq přiváží spoustu „poprvé“

Největší i nejlepší?

Design budoucnosti?

Stále simply clever

Témata

Více

Informace

Vyhledávání...

Nebyly nalezeny žádné výsledky. Zkuste prosím zadat jiné klíčové slovo!

...nebo si přečtěte rubriky

Škodovka odhalila novou vlajkovou loď. Elektrický Peaq přiváží spoustu „poprvé“

Největší i nejlepší?

Příběh, co nekončí. Golf GTI je tu půlstoletí a pořád nepřestává být dokonalý

Víte o volné továrně? Automobilky z Číny zrychlují vpád do Evropy, než je zpomalíme

Překvapení od Audi. Pro 499 zákazníků postavilo supersport s výkonem 1001 koní

Design budoucnosti?

Stále simply clever