Dnes večer uvidíte něco šíleného. Potřebujeme diváky, aby bylo jasné, že nejde o umělou inteligenci. Pak můžete lidem říct, že jste to viděli na vlastní oči, protože tomu, co uvidíte, nebudete věřit.
To byly první věty Elona Muska, když v noci na dnešek v texaském testovacím areálu SpaceX pro raketové motory předstoupil před publikum. Nebylo to ale proto, aby prezentoval něco, co souvisí s lety do vesmíru. Bylo to proto, aby světu ukázal auto, na které se čeká skoro deset let.
„Uvidíte výsledek spolupráce nejlepší automobilky na světě a nejlepší raketové společnosti na světě. Tohle je vyvrcholení neuvěřitelné práce inženýrů Tesly a SpaceX, jež na tom úzce spolupracovali a kteří vytvořili něco, co jste neviděli v žádném filmu. Něco lepšího než jakékoli auto Jamese Bonda. No, vlastně jsem nikdy nic podobného neviděl, takže…,“ pokračoval.
A pak to přišlo.
Tesla Roadster s designem, který působí, jako byste zkřížili Cybertruck a lamborghini, vyjela téměř kolmou rampu, několik sekund zůstala viset střechou dolů, poté zacouvala zpátky dolů, rozjela se a vyjela opět nahoru, kde už nebylo nic. Jenže místo pádu dolů se během letu ve vzduchu řízeně otočila a odhadem z dvacetimetrové výšky přistála na zemi a pokračovala v jízdě.
„Létající auta jsou skutečná. A to není to poslední, co uvidíte,“ poznamenal po neuvěřitelné show Musk. A nebylo. Rozjetá Tesla Roadster se ještě dokázala bez jakékoli rampy odlepit od země, přeletět celou modelovou řadu Tesly včetně elektrického kamionu a pokračovat v jízdě. Poté z nuly na sto zrychlila za jedinou sekundu a na závěr na místě vyletěla ve vzduchu, kde se otočila kolem osy a znovu přistála na kolech.
„Tohle bude opravdové auto, které bude jezdit po silnicích. Nejsem si jistý, jestli bude legální ve všech zemích, ale bude skutečně existovat a bude možné ho vlastnit. Bude docela šílené – budete moct mít auto s raketovým pohonem,“ smál se Musk.
Foto Tesla
Foto Tesla
Foto: Tesla
I proto Tesla novinku doprovodila větou odkazující na první generaci modelu Roadster, který vyletěl do vesmíru v roce 2018 jako zkušební náklad při prvním startu rakety Falcon Heavy: „Už jsme Roadster namontovali do rakety. Nyní dáváme raketu do Roadsteru.“
Jak to vlastně celé funguje? Nový Roadster má v sobě ukryté dvě tlakové nádoby s karbonovým opláštěním s celkovým objemem 600 litrů. V nich je pak podle šéfinženýra Tesly Larse Moravyho zhruba 250 kilogramů stlačeného vzduchu, které auto vypouští prostřednictvím deseti trysek po jeho obvodu. Auto si navíc zásobu stlačeného vzduchu dokáže samo doplňovat.
„Není to tedy tak, že byste potřebovali nějaké speciální palivo. Auto se zkrátka samo natlakuje a následně je schopné takové manévry provádět, kdykoli budete chtít,“ vysvětlil Lars Moravy.
Roadster ale nemá jen trysky. Na podvozku je ještě ventilátorový přísavný systém, který auto dokáže doslova přisát k silnici. Proto také nespadlo, když na rampě viselo střechou dolů.
Jenže proto, aby se jezdilo hlavou dolů, tento systém nevznikl. „Elon říkal, že tohle auto má být to nejlepší auto. A abychom toho dosáhli, chtěli jsme porušit fyzikální zákony. Proto jsme použili systém ventilátorů, který auto přisává k silnici. Díky tomu získáváme takovou trakci, že můžeme projíždět zatáčky s přetížením přes 2 G a zrychlovat s trakcí přesahující možnosti samotných pneumatik, jejichž limitem je obvykle zhruba 1,6 G,“ pokračoval Moravy.
Skučný přínos tak poznají řidiči při jízdě na okruhu i na běžné silnici, protože díky obrovskému přítlaku půjde podle Muska zatáčky projíždět neuvěřitelným způsobem. „Takže pokud jde o akceleraci a průjezdy zatáčkami, Roadster překoná všechny traťové rekordy, které kdy existovaly,“ pokračoval Musk.
Elon říkal, že tohle auto má být to nejlepší auto. A abychom toho dosáhli, chtěli jsme porušit fyzikální zákony.
Z nuly na sto se má vůz rozjet za méně než sekundu. „Budeme se zkrátka pohybovat těsně pod hranicí, kdy se člověku v autě začne odchlipovat sítnice,“ vtipkoval Musk, který prezentoval i maximální rychlost. Ta se dostala na 370 kilometrů za hodinu, a je možné, že s dalším vývojem bude ještě vyšší.
„Myslím, že se musíš dostat alespoň na 0,5 machu,“ vtipkoval na pódiu Musk. „Výzva přijata, pane,“ reagoval Moravy. Aby bylo jasnější, o čem se pánové bavili, půl machu znamená víc než 600 kilometrů za hodinu. Dojezd na jedno nabití má být 480 kilometrů, což je polovina toho, co Tesla slibovala v roce 2017, kdy se o novém Roadsteru začalo mluvit poprvé.
Elon Musk prohlásil, že výroba se rozběhne v roce 2028. Další detaily nepadly. Na webu pak Tesla ještě začala nabízet tři varianty Roadsteru, které si lze rezervovat. Základem je varianta Performance se dvěma sedadly, aktivní aerodynamikou a sacím systémem.
Další je verze Thrust, která bude mít navíc trysky pro zrychlení, a poslední je model Rocket s „plnohodnotnou možností letu“, ale jen jedním sedadlem, protože veškerý volný prostor zabírají nádrže na stlačený vzduch. Tesla ale zároveň upozorňuje, že létání na veřejných komunikacích není dovoleno.
Nejasno je ohledně ceny. Na základní model Tesla zatím vybírá zálohu 50 tisíc dolarů (cca milion korun) a na verzi Thrust 250 tisíc dolarů (cca 5,4 milionu korun). U doslova létající varianty není výše rezervačního poplatku uvedena. Zřejmě i proto, že zákazníků, kteří si nejdražší model pořídí, bude vzhledem k právním omezením velmi málo. Jeho finální cena bude navíc podle neoficiálních zpráv až milion dolarů, tedy skoro pětadvacet milionů korun.
