Už tento měsíc spustí tuzemský dopravce Leo Express jednu z nejdelších přímých vlakových linek v Evropě. Trasa dlouhá 1300 kilometrů propojí Německo, Česko a Polsko a povede až na hranice s Ukrajinou.
Pro Leo Express jde o zásadní krok v jejich středoevropské expanzi a má ambici jím konkurovat i nízkonákladovým aerolinkám. Ceny jízdenek totiž budou startovat na pouhých deseti eurech, tedy zhruba 250 korunách.
Nové spoje Leo Expressu se poprvé rozjedou pětadvacátého června. Linka začíná v polském Přemyšlu, který leží jen patnáct kilometrů od ukrajinských hranic a devadesát kilometrů od Lvova. Pro statisíce cestujících z válkou zasažené Ukrajiny se tak podle firmy otevře zásadní, přímá a cenově dostupná trasa do západní Evropy.
„Díky této nové lince odstraňujeme železné opony mezi západní a východní Evropou, propojujeme významná evropská centra a otevíráme přístup na Ukrajinu,“ popisuje strategický význam projektu Peter Köhler, generální ředitel Leo Expressu.
Trasa vlaku bude následně pokračovat do klíčových evropských měst. Z Přemyšlu zamíří přes Krakov do Ostravy a Prahy, odtud bude pokračovat přes Drážďany, Lipsko a Erfurt a svou jízdu zakončí ve Frankfurtu nad Mohanem včetně přímé zastávky na tamním velkém letišti.
Leo Express pro začátek nasadí jeden denní spoj v každém směru, přičemž jízdní řád je postavený tak, aby vyhovoval jak byznysmenům, tak běžným lidem, kteří z Frankfurtu pokračují dál do zámoří.
Vlak bude z polského Přemyšlu vyrážet ve 13:31. Přes Česko projede dál do Německa a na frankfurtském letišti zastaví druhý den ráno v 7:53. Podle šéfa firmy Köhlera je tento čas ideální pro bezproblémový přestup na ranní evropské i mezikontinentální lety.
Zpáteční spoj z Frankfurtu odstartuje v 8:27. Cestujícím nabídne denní spojení do Prahy a v pozdních hodinách pak dorazí do Krakova a konečného Přemyšlu, kde svou osmnáctihodinovou pouť uzavře ve 2:23 ráno následujícího dne.
Na takto dlouhé trase bude klíčový i komfort. Dopravce proto slibuje plně klimatizované soupravy, stabilní wi-fi připojení, zásuvky pro nabíjení elektroniky na každém sedadle a palubní občerstvení.
Společnost Leo Express založil v roce 2010 český podnikatel Leoš Novotný mladší, přičemž koncem roku 2019 se do čela podniku postavil i jeho otec Leoš Novotný starší, bývalý majitel potravinářského gigantu Hamé. Před pěti lety pak polovinu tohoto autobusového a vlakového dopravce koupily španělské státní dráhy Renfe.
