Oliver Stefani, šéf designu ve Škodě Auto, má za sebou dva víc než obvykle nabité měsíce. V květnu v Curychu odhaloval nejlevnější elektromobil Škoda Epiq a hned v závěru června poblíž Ženevy zažil to samé, tentokrát ale s novinkou v podobě elektrické Škody Peaq, nové vlajkové lodi mladoboleslavské automobilky.
Oliver Stefani. Jeho jméno možná zní italsky, ale je to Němec a pro německý koncern Volkswagen pracuje celý život. Prošel Seatem, prošel Audi, a pokud se nic nezmění, příští rok v Mladé Boleslavi oslaví desátou sezonu.
V automobilovém světě, kde se na vývoj generací nových aut počítá s plus minus čtyřmi až pěti lety, je to už dostatečně dlouhá doba na to, aby bylo jasně vidět, kam Stefani se svým týmem designérů Škodovku směruje.
Poslední verze Škody Superb a elektrické Škody Enyaq, skvěle prodávaná a rovněž elektrická Škoda Elroq a teď tedy nejnovější elektromobilní modely Epiq a Peaq. To je jen část aut, která ve stávajících podobách vznikala zcela pod Stefaniho dohledem.
Nejsou to ale jen konkrétní auta, která nesou Stefaniho podpis. V roce 2022, tedy pět let poté, co přišel do Česka, Škoda Auto oznámila, že vstupuje do éry designového jazyka, který nazvala Modern Solid.
Robustnost, spolehlivost, čistota tvarů. Ale také propracovanost, funkčnost a autentičnost. To je jen část slov, která mají poměrně nový styl Škody Auto popisovat.
Pro auta z Mladé Boleslavi to znamená poměrně radikální změnu tvaru. Nenastoupila ale znenadání. V roce 2024 první motivy Modern Solid přivezla Škoda Elroq, později se přidala nová generace Enyaqu a teprve teď, s modely Epiq a Peaq, vypukly designérské orgie Modern Solid naplno. A v podobném duchu budou další modely pokračovat.
„Nikdy nestojíme na místě a je to určitě dobře. Když malujete obraz, klidně ho můžete malovat do nekonečna, protože pravděpodobně nikdy nebudete mít pocit, že je dokončený. I v tom spočívá design. Nikdy se nezastaví,“ říká Oliver Stefani, který jako student snil o tom, že se dostane do ateliérů společnosti Disney a bude pracovat na filmech, jako byly Petr Pan a Sněhurka a sedm trpaslíků.
Foto Škoda Auto
„Je v nich tolik kreativity, a současně i umělecké nároky jsou na velmi vysoké úrovni. Dodnes mě to fascinuje, takže například sbírám obrazové scénáře Disneyho filmů,“ popisuje Stefani.
„Jenže pak mě můj spolubydlící, který byl asistentem na výtvarné škole, pozval na výstavu. Byla tam jedna místnost plná kreseb aut od lidí, kteří právě tehdy byli na stáži u Volkswagenu. A ve chvíli, kdy jsem ty obrázky spatřil, řekl jsem si, že tohle je přesně to, co chci dělat. Byl to blesk z čistého nebe a já toho rozhodnutí nikdy nelitoval. Nějak si to našlo mě, a ne opačně,“ usmívá se.
Příští rok budete ve Škodě Auto deset let. Jaké to bylo?
Jedním slovem úžasné. Když se ohlédnete a podíváte se na to, čeho jsme za těch necelých deset let dosáhli, je vidět dlouhá cesta, kterou jsme urazili, a jak jsme se jako automobilka změnili.
Když po vás budu chtít vybrat něco konkrétního.
Nebudu jmenovat konkrétní auto, ale zmíním příběh designového jazyka Modern Solid. Jak moc náš tým v duchu Modern Solid proměnil podobu spalovacích modelů a jak jsme na svět přivedli už tři elektromobily, které přinesly obrovský obchodní úspěch. Designové změny byly opravdu velké, ale ukázalo se, že lidem se to líbí.
Kdy jste s myšlenkou na styl Modern Solid začali pracovat?
Myslím, že to bylo před pěti lety. Začali jsme přemýšlet o tom, jak musíme změnit náš designový jazyk. Jak ho udělat modernějším, atraktivnějším a jak ho můžeme posunout dál. Takže jsme se sešli s několika kolegy a diskutovali jsme o značce, kam ji chceme dovést.
Nebyla to porada jen v rámci designového oddělení, ale bavili jsme se o tom s lidmi z marketingu, obchodu a tak dále. Strategii jsme vyvinuli od nuly. A shodli jsme se, že Modern Solid musí stát na těchto třech slovech: masivní, funkční a autentický. Jednotlivá slova jsme pak vyjádřili spoustou obrázků i textu.
Následně jsme to zhmotnili do designové studie Vision 7S, který má vše, o čem jsme se bavili. Takže je tu masivní karoserie, jednoduchý design, prostorný interiér, autentický a ikonický vzhled přední a zadní části vozu, maska Tech-Deck Face, která je výrazně plošší a širší než běžně používaná maska chladiče a kde jsme žebrování nahradili tmavým sklem, za nímž jsou ukryté různé senzory.
Takže ve Vision 7S je spousta věcí, které byly základem pro všechno, co přišlo potom, včetně Škody Peaq.
Foto Škoda Auto
Jak dlouho Modern Solid vydrží?
Bude se proměňovat. Design se stále vyvíjí, ale hlavní rámec zůstává. Podívejte se na náš další koncept Vision O, který jsme loni ukázali v Mnichově. Je možná dalším krokem pro moderní podobu Modern Solid. Nikdy nestojíme na místě.
Co určuje životnost Modern Solid. Je to zájem zákazníků?
Odvíjí se od životnosti auta. Když je konkrétní vůz hotový a my zahajujeme práci na dalším, začínáme pracovat s novými prvky. Přitom samozřejmě musíme přemýšlet o strategii v tom smyslu, jak nový produkt přizpůsobíme světu, který se mění.
Škoda Auto si vždy zakládala na českém původu. Co je českého na Modern Solid?
Nikdy nezapomeneme, že jsme česká automobilka, takže pokaždé na našich autech bude něco, co souvisí s místní kulturou. U současných aut jsou to například světlomety, kde jsme se nechali inspirovat českým křišťálem. Když se na ně podíváte detailně, vypadají jako diamanty, jsou opravdu krásné a propojují nás s Českem, které má ve výrobě produktů ze skla dlouhou tradici.
Právě jste odhalili podobu Škody Peaq, nové vlajkové lodi. Jaký je to pro vás pocit?
Je to vždycky velmi zvláštní okamžik. Na tomhle autě jsme pracovali poslední čtyři roky. Znám tak jeho každý centimetr čtvereční. Je to zajímavé, protože to, na čem pracujeme, je celé roky velmi tajné. Nesmím o tom mluvit ani doma.
Teď přišel okamžik pravdy, kdy auto konečně ukazujeme světu a posloucháme názory, co je na něm hezké, co je na něm dobré. Je to podobné, jako když poprvé vezmete dítě do školky a každý vám říká, jak je krásné.
Automobilový svět se změnil. Elektromobily ho mění. Co to pro vás jako designéra znamená? Nebo už jsou pro vás elektromobily běžná věc?
Ne, ne. Je to stále nové. Pořád musíme hledat nové přístupy. My designéři jsme kreativní lidé, takže pořád chceme přicházet s něčím nový. Nechceme opakovat postupy, které známe, a nezáleží na tom, jestli navrhujeme auto se spalovacím motorem, nebo auto s elektrickým pohonem.
Někteří zákazníci chtějí mít elektromobily, jiní touží po autu se spalovacím motorem. A my pro ně navrhujeme všechno. Milujeme auta obecně a chceme, aby každé auto, které u nás v designérském studiu vzniká, bylo to nejlepší. Aby odpovídalo stylu značky, očekávání zákazníků i designové strategii. Pro tohle my žijeme.
Jak velký je váš tým?
Je to kolem devadesáti lidí z více než dvaceti zemí. To je opravdu skvělá věc.
Foto Škoda Auto
Jaký podíl mají Češi?
Řekl bych, že alespoň padesát procent. Většina z nich jsou Češi nebo Slováci.
Jak se takový mezinárodní mix při navrhování škodovek projevuje?
Způsobuje to, že máme velmi odlišné pohledy. Každý měl jiné zázemí, každý vyrůstal v jiném kulturním prostředí, chodil do různých škol. Co se mi na tom líbí, je rozmanitost názorů, která nám pomáhá tvořit a nacházet spoustu různých řešení. Navíc je ve studiu příjemná atmosféra, protože všichni bez ohledu na národnost spolupracují se všemi. Je to opravdu skvělé, miluju to.
Máte nějakou oblíbenou zemi, odkud berete lidi k sobě do týmu?
Na téhle práci je zábavné, že designéři můžou přijít odkudkoli. Takže kdyby někdo přišel ze severního pólu a přinesl dobrou skicu, najal bych ho. Nezáleží na tom, odkud pochází.
Automobilky, včetně Škody Auto, poslední dobou přicházejí téměř jenom s různě velkými SUV. Nechybí vám možnost navrhovat třeba kabriolet nebo dvoudveřový grand tourer?
Ten trend souvisí s tím, jak se mění trh, takže v tuto chvíli vidíme, že skoro všichni mají rádi SUV, která se pak dobře prodávají. Ale přesto pracujeme i na něčem jiném. Je tu například studie Vision O, která naznačuje, jak by mohlo vypadat kombi s prvky Modern Solid.
Vývoj aut zrychluje. Některé automobilky to místo čtyř roků stíhají za poloviční dobu. Děje se to i ve Škodě Auto? Pomáhá tomu například AI?
Umělá inteligence zvládne udělat hodně základní práce a určitě díky ní zrychlujeme i my. AI nabízí tolik možností, ale určitě se nedá spoléhat jen na ni. Je důležité umět propojit její a náš svět, abychom si ohlídali, že nikdy neztratíme identitu značky. To je extrémně důležité.
Foto Škoda Auto
