Dolce vita. Život sladký, chcete-li snad i medový. To je podstata Marlenky, značky dortu, který snad netřeba představovat. V čerstvém podcastu The Forbes Show o něm hovoří Nshan Avetisjan, nejmladší syn zakladatele Gevorga Avetisjana. Nshan ve dvou letech vystoupil z vlaku v Praze a začala se psát úspěšná byznysová rodinná sága. Je to takový americký sen po česku. Závěrem týdne se trochu toho mentálního (i fyzického) cukříku hodí, dejte si ho.
Hledá se fabrika. Zn.: Spěchá. V čínštině by to asi znělo jinak, ale adresát i odesílatel výzvy by zůstali stejní. Evropa se chce záplavě čínských aut na svém trhu bránit už brzy poměrně důraznými kroky. A Číňané na nic nečekají a jali se rychle hledat výrobní kapacity, než jim evropští regulátoři přitáhnou otěže. Vyrábět v Evropě znamená vyhnout se omezením z dovozu. V Maďarsku už taková fabrika čínské automobilky BYD běží, chuť je ale také na továrny v Itálii či Španělsku. Ale bez obav, vzhledem k tomu, že Škoda Auto je tahounem skupiny Volkswagen, nelze změnu vlastnických poměrů v Mladé Boleslavi očekávat.
Lentilky. Skoro. Vypadají tedy hodně podobně, ale říká se jim M&M. Americkou laskominu určitě znáte a také víte, že jsou stejně barevné jako právě české lentilky. Jenže jejich výrobce Mars, pod tlakem amerického ministerstva zdravotnictví, je nyní začíná vyrábět s čistě přírodními barvivy. Hezké, že? Je to ale výrazně složitější, než se zdá. Klíčem je modrá, od roku 1995 tradiční barva čokoládových bonbonků. A vy si můžete přečíst fascinující deep dive do toho, jak se problémy s jednou řasou propisují do byznysu v objemu desítek miliard korun. Věděli jste třeba, že jedna M&M se vyrábí 12 hodin? Teď už to víte.
